Автомобиль сегодня является обычным товаром. Практически в каждой семье, помимо основного автомобиля для поездок на работу, есть еще и другие транспортные средства. Затраты на покупку автомобиля постоянно снижаются, но эксплуатация обходится нам все дороже. Очереди в автосервисах тоже не располагают к долгому ожиданию. Поэтому стоит сделать ремонт самостоятельно. Это не только экономия времени и денег, но и большое удовольствие и возможность изучить механику.
Самостоятельная замена фильтров и масла
Для людей, для которых ремонт автомобиля Шевроле малибу — это черная магия, хороший способ попрактиковаться — заменить масло и фильтры самостоятельно. Хотя для замены масла нам нужен доступ к подъемнику или каналу, воздушные и топливные фильтры, а также салонный фильтр обычно доступны, не заглядывая под машину. Замена ограничивается снятием крышки и заменой элемента на новый. Исключение составляют современные дизельные двигатели с системой Common Rail. Здесь воздух в системе, вызванный неумелой заменой, может дорого обойтись.
Когда дело доходит до замены масла, в каждом автомобиле есть сливная пробка в масляном поддоне. После прогрева двигателя откручиваем эту пробку и осторожно, заботясь о пригарах маслом, снимаем ее. Через несколько минут, когда все масло будет слито в герметичную емкость, нужно открутить масляный фильтр и заменить его новым, лишь слегка затянув его. Некоторые также рекомендуют смазать резиновый уплотнитель небольшим количеством свежего масла для лучшей адгезии.
Как только это позади, устанавливается новая медная прокладка и закручивает пробку. После залива всей системы запустите двигатель, масло должно добраться до всех закоулков, затем заглушите двигатель и дайте маслу стечь, подробнее https://virazh-koksh.chevrolet-auto.kz/car/show/new-equinox.
Капитальный ремонт подвески
В то время как сервисная проверка является основной деятельностью, ремонт без механика может касаться других компонентов. Обычно для этого требуется больше инструментов, знаний и осторожности. Можно, например, самостоятельно отремонтировать подвеску. Каждое вмешательство в систему подвески подразумевает необходимость проверки и настройки схождения, однако ремонт можно сделать сами.
К разборке рычагов подвески можно приступить после поднятия автомобиля и разборки колес. На все крепежные винты следует наносить проникающее вещество. Из-за тягот работы склонны заедать. Можно легко увидеть места крепления. Используя соответствующие ключи, открутить как болты амортизаторов, так и рычаги подвески. Наконечник поперечной рулевой тяги обычно также необходимо открутить. При разборке обязательно чтобы не задеть резьбу наконечника и другие места крепления. Повреждение резьбы обычно означает, что ее необходимо заменить.
Как только рычаги управления находятся на стенде, оценить состояние втулок и пальцев. В то время как многие штифты просто откручиваются и в комплекте идут новые крепежные болты, поэтому нам не нужно беспокоиться об их снятии, снятие втулки — это задача для гидравлического пресса или молотка.
Когда нет пресса, нужно выбрать соответствующую втулку диаметром немного меньше, чем втулка. Затем, тщательно закрепив маятник в тисках, приложите соответствующее усилие и с помощью молотка снимите изношенную втулку. Аналогично собираем новый, предварительно зачищаем место сборки и проверяем на наличие повреждений. Затем с помощью аналогичной втулки, соблюдая умеренность и добиваясь ровного забивания, вбиваем втулку на место. Затем остается собрать в обратном порядке.
Где можно получить информацию о ремонте
Когда хочется научиться ремонтировать автомобиль самостоятельно, нужно черпать знания из профессиональных источников. Можно найти книжные публикации, также обратиться за советом к коллегам-механикам. Большим облегчением в наше время является и наличие интернет-форумов, где любители марки публикуют видео, описания и подробные фото ремонтов.
Источник: https://virazh-koksh.chevrolet-auto.kz/.
